ਅੱਠ ਸਵਾਲ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਗਲਤ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਕੀ ਹਨ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 1996 ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵੀ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ, ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ-ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ, ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੇ ਬਿੱਟ ਜਾਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੋਗੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰੋਕਣ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਦੂਰੀਆਂ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ - ਫਿਰ ਵੀ ਅਵੀਵਾ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਖੋਜ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

ਬੀਮਾ, ਬੱਚਤ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੌਰਾਨ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ 1,000 ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਅੱਠ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਪਾਸ ਹੋਇਆ।

ਅਵੀਵਾ ਨੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅੱਠ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਨਾਲ ਹੀ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਵੀ।

ਅਤੇ ਟੋਨੀ ਫਲੋਰੀ - ਰੋਡ ਸੇਫਟੀ GB ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ - ਨੇ ਵੀ ਅਵੀਵਾ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਾਹਰ ਰਾਏ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ।

ਅੱਠ ਸਵਾਲ

• ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੋਂ ਠੀਕ ਹੈ?
• ਚੰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਆਮ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?
• ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਖੜੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
• ਪੈਲੀਕਨ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਅੰਬਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
• ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਰਸਤਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
• ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਇਹ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿਉਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?

• ਪੂਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?
• ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਤਿੰਨ-ਲੇਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਸਹੀ ਹਨ, ਹੁਣੇ ਆਪਣੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ।

aisling bea ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੀਨ

ਜਵਾਬ

1) ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਕਦੋਂ ਠੀਕ ਹੈ?

ਅਵੀਵਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ:

• ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ
• ਜਦੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ
• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਫਲੋਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਨੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜੋ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ।'

ਉਹ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਇਸ ਨੁਕਤੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ, 'ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।'

ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਘੱਟ (27%) ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ-ਅਸਫ਼ਲ ਸਵਾਲ ਬਣ ਗਿਆ।

ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ 'ਅੰਡਰਟੇਕਿੰਗ' ਸ਼ਬਦ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਜਵਾਬ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)

2) ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 70 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 'ਤੇ ਆਮ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 70mph ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 96 ਮੀਟਰ (315 ਫੁੱਟ), ਜਾਂ 24 ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੌਸਮ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਸਮਾਂ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ (72%) ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਇਹ ਸਵਾਲ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, 'ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। '

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਣਿਤ ਦੇ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੀਡਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਪਰ ਡਰੋ ਨਾ, ਅਵੀਵਾ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਲੈ ਕੇ ਆਈ ਹੈ।

20mph ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਗਭਗ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੱਸ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 2 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ 10mph ਵਿੱਚ 0.5 ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ।

3) ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਖੜੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੀ, ਖੜੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਡੇਨ ਬੌਵਰਸ ਕਿਸ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੀ

ਅਵੀਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਡਰਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਬ੍ਰੇਕ ਰਗੜ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪਰ 'ਲੰਬੀ/ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਅਤੇ ਡਰੱਮਾਂ ਦੀ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।'

ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 'ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,' ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਲਿਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਵੀਵਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਡਾਊਨ-ਹਿੱਲ ਸਪੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫੁੱਟਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, 'ਇੱਕ ਆਮ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ,' ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਉਹੀ ਗੇਅਰ ਵਰਤੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਰੁਕਣ/ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਠੰਢੀਆਂ ਹੋ ਸਕਣ।'

4) ਪੈਲੀਕਨ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਅੰਬਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)

ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਐਂਬਰ ਲਾਈਟ ਪੈਲੀਕਨ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਾਸਿੰਗ ਜਿੱਥੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਐਂਬਰ ਲਾਈਟ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਨਾਰੀਅਲ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਡਰੈਗਨ ਡੇਨ

'ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਰਲ,' ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, 'ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਰੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਰੁਕਣਾ ਹੈ, ਜੋ 'ਜਾਣ' ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।'

ਲਾਲ ਅਤੇ ਅੰਬਰ ਅਤੇ ਸੰਜੋਗ ਦੋਵੇਂ 'ਰੋਕਣ' ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ 'ਹਰਾ' ਅਤੇ 'ਸੁਰੱਖਿਅਤ' ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

5) ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਰਸਤਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਨ ਜਾਂ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਅਜੀਬ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਰਸਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਘਬਰਾਓ ਨਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਨਾ ਕਰੋ। ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਾਹ ਹੋਵੇਗਾ।

6) ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਇਹ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਿਉਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?

ਉੱਪਰ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਪਾਰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਹਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਹੇਠਲੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ 'ਤੇ।

ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, 'ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੀਡ-ਸੀਮਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨਾਂ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ,' ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ।'

7) ਪੂਰਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ?

ਕਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਪੂਰਾ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ (ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ), ਸਿੱਖਿਅਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 21 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ 'ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਦੇ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਾਗਦੇ, ਸੁਚੇਤ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਸਟਰ ਫਲੋਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 'ਕਾਰ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੀਮਾ, ਟੈਕਸ ਅਤੇ MOT'd ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 'L' ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।'

ਜੇਮਜ਼ ਮੋਰਗਨ ਆਈਸ ਹਾਕੀ

8) ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਤਿੰਨ-ਲੇਨ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮੋਟਰਵੇਅ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਮੱਧ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਇੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੋਟਰਵੇਅ ਦੀ ਬਾਹਰਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਹਨ।

ਇਹ ਨਿਯਮ ਉਸ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲੇਨ ਹੋਵੇ।

ਅਵੀਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਇਹ ਹੀ ਹੈ, ਅੱਠ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫ਼ਲ ਥਿਊਰੀ ਟੈਸਟ ਸਵਾਲ।

'ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਕਈ ਵਾਰ ਟੱਕਰ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।'