ਟੋਰੀ ਟੌਫ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਬੈਂਟਲਿਜ਼ ਹਨ - ਇੱਕ 1936 ਮਾਡਲ ਜੋ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1968 ਦਾ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ 1 ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਵੇਅ ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ(ਚਿੱਤਰ: ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਣਜਾਣ)
ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਜੈਕਬ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਦੇ ਦਾਅਵੇ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਜਤਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 1936 ਦੀ ਗੈਸ ਨਾਲ ਭਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਬਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕਾਮਨਜ਼ ਲੀਡਰ ਨੇ ਮਾਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ 83 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ, 3.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਐਂਟੀਕ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ 'ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ' ਸੀ.
ਟੋਰੀ ਟੌਫ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਬੈਂਟਲਿਜ਼ ਹਨ - ਇੱਕ 1936 ਮਾਡਲ ਜੋ ਉਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1,000 ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 1968 ਦਾ ਬੈਂਟਲੇ ਟੀ 1 ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰਵੇਅ' ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੇਟੀ ਕੀਮਤ ਪੰਨਾ 3
ਉਸਨੇ ਦ ਸਪੈਕਟੈਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ: 'ਮੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ 1936 ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਾਰਾ ਕਾਰਬਨ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਇਨਪੁਟਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੈਂਟਲਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਾਂ. '
ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਮਾਹਰ ਨੇ ਮਿਰਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ -ਮੋਗ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 1936 ਦਾ ਬੈਂਟਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਇੱਕ ਟਨ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ.
ਐਮਿਸ਼ਨ ਐਨਾਲਿਟਿਕਸ ਦੇ ਨਿਕ ਮੋਲਡੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗਸ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਵਰਗੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਨਿਕਾਸੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗਸ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਵਰਗੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ: REUTERS)
ਮਿਸਟਰ ਮੋਲਡੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: 'ਦੋਵਾਂ ਬੈਂਟਲਿਜ਼ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
'ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਂਟਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.'
ਸੁਤੰਤਰ ਥਿੰਕ ਟੈਂਕ ਗ੍ਰੀਨ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਨੀਤੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਡਸਟਿਨ ਬੈਂਟਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: 'ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਕੋਈ ਭਿਆਨਕ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1,000 ਮੀਲ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ.
'ਪਰ ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਨਿਕਾਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਟਰ ਪਾਰਕ
'ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਜੋ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਹਰਾ-ਭਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ 1936 ਦੀ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰਿੰਸ ਹੈਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸਿਕ ਜੈਗੁਆਰ ਈ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਸੀ.
'ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਜੋ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਜੇ ਉਹ ਹਰਾ-ਭਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ 1936 ਦੇ ਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ' (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)
'ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬੈਂਟਲੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. '
ਬਕਿੰਘਮਸ਼ਾਇਰ-ਅਧਾਰਤ ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ' ਵਾਹਨ ਨਿਕਾਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਮੋਲਡੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10 ਟਨ ਸੀਓ 2 ਛੱਡੇਗਾ.
ਪਰ ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੜਕ ਤੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਉਸਨੇ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1936 ਦੇ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1,000 ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 10-13 ਐਮਪੀਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਲਈ 0.4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਲਗਭਗ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
ਯੂਕੇ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ
ਪਾਰਟੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਰਿਸ ਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲੇਬਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਡੈਡੀ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਟਰਾਂਸਜੈਂਡਰ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਬੇਲਆਉਟ - ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈਬੈਂਟਲੇ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀਓ 2 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ - ਭਾਵ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸ੍ਰੀ ਮੋਲਡੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਦਲੀਲ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਮਿਸਟਰ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1,000 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ.
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: '1968 ਬੈਂਟਲੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ CO2 ਦੀ ਬਚਤ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.'
ਟੋਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਆਪਣੀ 1968 ਦੀ ਬੈਂਟਲੇ 23 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ 'ਹਰ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟਦਾ ਰਿਹਾ' - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮ 4 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਉਸਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ: 'ਮੈਂ ਏਏ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਨਾਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ' ਤੇ ਸੀ. ' ਉਸਨੇ 2005 ਵਿੱਚ & # 39; ਡਰਬੀ ਬੈਂਟਲੇ ਖਰੀਦਿਆ.
ਈਬੈਂਕ ਬਨਾਮ ਡੀਗੇਲ ਸਟ੍ਰੀਮ
2013 ਵਿੱਚ ਐਮਪੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਇੱਕ ਬੈਂਟਲਿਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਨਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਉਸਨੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੇ ਮਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.
ਸ੍ਰੀ ਰੀਸ-ਮੋਗ ਨੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
