ਸਿਰਫ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਦੋ ਅਮਲੇ ਦੀ ਉਸ ਵੇਲੇ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਜਦੋਂ ਰੂਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਸਿਰਫ 3 ਫੁੱਟ ਦੀ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਡਾਣ ਐਮਐਚ 17 ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ.
ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ 295, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 10 ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਕਰੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਸੁਚੇਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਲਾਸ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਮਾਸਕ ਪਾਏ ਹੋਏ ਵੀ ਮਿਲੀ ਸੀ.
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਐਮਐਚ 17 ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 17 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਐਸਏ -11 ਬੁੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਯੂਕ੍ਰੇਨ ਦੇ 200 ਵਰਗ ਮੀਲ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਰੂਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਦਾਗੀ ਗਈ ਸੀ।
ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ 32,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
ਡੱਚ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਐਮਐਚ 17: ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ
ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀ ਮੌਤ ਡੀਕੰਪਰੈਸ਼ਨ, ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਈ.
ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਐਮਐਚ 17 ਦਾ ਮਲਬਾ (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ: ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 60 ਤੋਂ 90 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਯਾਤਰੀ ਸੁਚੇਤ ਰਹੇ।
ਨੁਕਸਾਨ: ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਕਪਿਟ ਨੂੰ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸ਼ਾਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ)
ਪੀੜਤ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਇਆ ... ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਚੇਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੰਦੇਸ਼ ਭੇਜਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ.
ਖੜ੍ਹਾ ਗਾਰਡ: ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਐਮਐਚ 17 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਰਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਰਾਇਟਰਜ਼)
ਬਲੌਕਪੂਲ ਦੇ ਪਤੀ ਗਲੇਨ ਥਾਮਸ, ਕਲੌਡੀਓ ਵਿਲਾਕਾ-ਵਨੇਟਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ.
ਭਿਆਨਕ: ਇਹ ਮੱਧ ਹਵਾ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: PA)
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਲਈ ਹੋਸ਼ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਨੌਂ ਸਕਿੰਟ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਉਂਸਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਗਏ ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਿੰਦੂ ਸੀ - ਭਿਆਨਕ ਬੇਰਹਿਮੀ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹਿੰਸਾ.
ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ: ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ)
ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਡਾਰ-ਗਾਈਡਡ ਬੁੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਸੀ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਜੈੱਟ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੂਛ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਖੰਭ ਅਤੇ ਫਿlaਸੇਲੇਜ ਭਾਗ ਸਨ.
ਖੋਜ: ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ)
ਵਾਰਹੈਡ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਫਟ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 777 ਅੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ.
ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ: ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਐਮਐਚ 17 ਸ਼ੀਫੋਲ ਦੇ ਸ਼ੀਫੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)
ਬੇਲਾ ਹਦੀਦ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰਜਰੀ
ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਨਪਲ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਮਾਰੇ ਗਏ.
ਖੋਜਾਂ: ਡੱਚ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ)
ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਜਾਂਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਭਰੇ ਹੋਏ ਜੈੱਟ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੌਣ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਤਬਾਹੀ: ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਮਐਚ 17 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਮਲਬਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ (ਚਿੱਤਰ: ਰਾਇਟਰਜ਼)
ਪਰ ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਪੱਖੀ ਵਿਦਰੋਹੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ. ਡੱਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮਾਰਕ ਰੁਟੇ ਨੇ ਰੂਸ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।
ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ: ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਤਬਾਹ ਹੋਇਆ ਕਾਕਪਿਟ ਜੋ ਕਿ ਚੀਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ: ਗੈਟਟੀ)
ਸ੍ਰੀ ਰੂਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੁਣ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪਰ ਰੂਸ ਦੀ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਮਾਰੀਆ ਜ਼ਖਾਰੋਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਡੱਚ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਸੱਦੇ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਸਮਝਦੀ ਹੈ, ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ.
ਅਵਸ਼ੇਸ਼: ਇਹ ਕਾਕਪਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹਮਲੇ ਨਾਲ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ)
ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਰੂਸ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਬੂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਛਾਲਿਆ.
ਪਰ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਆਰਸੇਨੀ ਯਤਸੇਨਯੁਕ ਨੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਦੇ ਖੁਫੀਆ ਮੁਖੀਆਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਸਮਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸਥਾਨ: ਇਹ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਉੱਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਡੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ)
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: ਮੈਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੂਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ operationੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਡੇਗਣਾ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਾਇਆ ਕਿ ਬੁੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਰਫ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਰੂਸੀ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਰਾਬੀ ਵੱਖਵਾਦੀ ਬੁੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ।
ਉਚਾਈ: ਇਹ ਗ੍ਰਾਫਿਕ MH17 ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਸਕਾਈ ਨਿ NEWਜ਼)
ਇਹ ਉਡਾਣ 160 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਮਾਰਨ ਵੇਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਲਈ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਡੀਐਸਬੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਤਜੀਬੇ ਜੌਸਟਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੰਘਰਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਸਿਵਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਘੋਸ਼ਣਾ: ਡੱਚ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ (ਚਿੱਤਰ: ਸਕਾਈ ਨਿ NEWਜ਼)
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ 32,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਹਵਾਈ ਜਗ੍ਹਾ ਖੁੱਲੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਦ੍ਰਿਸ਼: ਇਹ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ: ਰਾਇਟਰਜ਼)
ਸ੍ਰੀ ਜੌਸਟਰਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਵਾਦ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਰ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਪਾਵਲੋ ਕਲਿਮਕਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਨੂੰ ਸਤਹ ਤੋਂ ਏਅਰ ਬੁੱਕ ਦੇ ਖਤਰੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮਲਬੇ: ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਬੋਇੰਗ 777 ਜਹਾਜ਼ ਡੋਨਿਟ੍ਸ੍ਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਬੋਵੋ ਦੀ ਬਸਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ (ਚਿੱਤਰ: ਰਾਇਟਰਜ਼)
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਖੇਡ ਖੇਡੀ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣਗੇ ਕਿ 298 ਗੁਆਚੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਭਿਆਨਕ ਨੁਕਸਾਨ: ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਐਮਐਚ 17 ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ (ਚਿੱਤਰ: ਰਾਇਟਰਜ਼)
lidl ਬਲੈਕ ਫਰਾਈਡੇ ਸੌਦੇ
ਸ਼੍ਰੀ ਵਿਲਾਕਾ-ਵਨੇਟਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਫੈਸਲਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾ ਕੇ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਨੇ ਕੀਤਾ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੌਣ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ. ਇਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ.
ਗੈਲਰੀ ਵੇਖੋ
