ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZZR1400 ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਛਾਲੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਹੈ - ਫਰੇਜ਼ਰ ਐਡੇਕੋਟ

ਸਟਰਾਈਪ ਫੋਰਸ: ZZR1400 ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੇਜ਼ਰ(ਚਿੱਤਰ: xdbphotography)

ਇੱਕ ਹਾਥੀ, ਦੋ ਹਾਥੀ, ਤਿੰਨ ... ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ZZR1400 ਤੇ ਸਥਿਰ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ.

ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ 60mph ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ.

ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ - ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਨਾ?

ਇਸ ਅਦਭੁਤ ਜਾਨਵਰ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 186mph ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਮੀਲ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 0-60 ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ 2.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ.

ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਹੈ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ.

ਵੱਡਾ ਭਰਾ 2014 ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਅਸੀਂ 10,500rpm ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 210bhp ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਗਤੀ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦਰਅਸਲ, ZZR ਨੂੰ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ-ਇਹ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਟੂਰਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੈਰ ਸਾਈਕਲ ਜੋ ਲਗਭਗ 200mph ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕੀ ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਾਂ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਵੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਕਵਾਕਾ ਹਰਾ ਕਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀਆਂ/ਤੀਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਧੇ. ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੁਧਾਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.

ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ ਉਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਖੇਡ ਤੱਤ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬੈਠਦਾ ਹੈ.

ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੇ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਦੋਹਰੀ ਕਾਲੀਆਂ ਘੜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਸਿਲੈਕਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਿਪ ਮੀਟਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ZZR ਦੇ ਦੋ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਹਨ - ਪੂਰਾ ਅਤੇ ਘੱਟ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 80% ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੀਨ-ਬਰਨਾਰਡ ਫਰਨਾਂਡੇਜ਼-ਵਰਸਿਨੀ

ZZR1400

ਗੈਲਰੀ ਵੇਖੋ

ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰਫੌਰਮੈਂਸ ਸਪੋਰਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਓਹਲਿਨਸ ਟੀਟੀਐਕਸ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ, ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਐਡਜਸਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਪਿਲਿਅਨ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਲਾਭਦਾਇਕ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਕਰੋਪੋਵਿਕ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਸਾਈਲੈਂਸਰਸ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਅਤਿਰਿਕਤ ਮਿੱਠੇ ਹਨ.

ਸਿੱਧਾ ਦੂਰ, ਸਾਈਕਲ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ.

ਸਲਿੱਪਰ ਕਲਚ ਡਾshਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ comfortableੰਗ ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੁਲਬੁਲਾ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਜੇਮਜ਼ ਮੈਂ ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਨੋਕੋਕ ਫਰੇਮ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਖਤ ਚੈਸੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ZZR ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੇ ਵੀ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉਹ ਫਰੇਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ, ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ combineੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੋੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਤਲੇ ਕੋਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨਿਰਵਿਘਨ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੁੜਵਾਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ 250 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿੰਗਲ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਸਹੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ZZR ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ - ਅਰਾਮਦਾਇਕ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਫੁਰਤੀਲਾ, ਜਵਾਬਦੇਹ - ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸਥਿਰ.

ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀਕਐਂਡ ਧਮਾਕਿਆਂ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਲਿਅਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਮੀਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਦੇਵਾਂਗਾ - ਉਸ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਖਤ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ.

ZZR1400 ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ ਡਬਲਯੂ

ਮਿਸ ਡਬਲਯੂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਲਿਅਨ ਓਪੀਨੀਅਨ

ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ZZR ਪਸੰਦ ਸੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ ਪਲੀਅਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ 47-ਲਿਟਰ ਟੌਪ ਬਾਕਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਪੈਨੀਅਰ ਨਹੀਂ-ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.